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  • 영남권 신공항 또 무산…말 많고 탈 많던 추진 과정 보니?

    영남권 신공항 또 무산…말 많고 탈 많던 추진 과정 보니?

    영남권 신공항 사전타당성 연구용역을 벌여 온 파리공항공단엔지니어링(ADPi)과 국토교통부는 21일 신공항을 짓는 대신 김해공항을 확장하는 방안이 최선이라고 밝혔다. 다음은 역대 영남권 신공항 건설 추진 일지. ▲ 1992∼2002년 = 부산 도시기본계획에 김해공항의 대안으로 신공항 필요성 제기. ▲ 2003년 1월 29일 = 노무현 대통령 당선인이 부산상공회의소에서 열린 부산·울산·경남지역 상공인 간담회 때 신공항 건설 건의에 “적당한 위치 찾겠다” 답변. ▲ 2005년 = 영남권 지방자치단체, 정부에 신공항 건설 건의. ▲ 2006년 11월 = ‘제3차 공항개발중장기 종합계획’에 신공항 필요성 반영. ▲ 〃 12월 27일 = 노무현 대통령, 부산롯데호텔에서 열린 부산 북항 재개발 종합계획 보고회 간담회에서 신공항 공식검토 지시. ▲ 2007년 3월 = 국토연구원, 신공항 건설여건 검토용역 착수. ▲ 〃 7월 5일 = 이명박 전 서울시장, 대구 지역기자 간담회에서 신공항 건설 공약 제시. ▲ 〃 10월 15일 = 부산·울산·대구·경북·경남 영남권 5개 시·도, 한덕수 총리에게 신공항 조기 건설 촉구 공동건의문 전달. ▲ 〃 10월 31일 = 노 대통령, 김
  • 동남권 신공항 또 백지화…국토부 장관 “결과 수용 당부” [전문]

    동남권 신공항 또 백지화…국토부 장관 “결과 수용 당부” [전문]

    영남권 신공항에 대한 사전타당성 연구용역을 벌여온 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)과 국토교통부는 21일 동남권 신공항 백지화 계획을 밝혔따. 현재의 김해공항을 확장하는 방안이 최적의 대안이라는 결론을 내렸다는 것. 다음은 강호인 국토교통부 장관의 발표문 전문. 『 존경하는 국민 여러분, 그리고 영남지역 주민 여러분! 작년 1월 19일 영남지역 5개 지자체의 합의에 따라 추진된 영남권 신공항 사전타당성 검토 용역결과가 방금 발표되었습니다. 용역을 수행한 ADPi에서는 현재의 김해공항을 확장하는 방안이 최적의 대안이라는 의견을 제시하였습니다. 정부는 이번 용역결과가 항공안전, 경제성, 접근성, 환경 등 공항입지 결정에 필요한 제반요소를 종합적으로 고려하여 도출된 합리적 결론이라고 평가합니다. 이번에 제시된 김해공항 확장방안은 기존 김해공항을 단순히 보강하는 차원을 넘어 활주로, 터미널 등 공항시설을 대폭 신설하고, 공항으로의 접근 교통망도 함께 개선하는 방안입니다. 이를 통해 장래 영남권 항공수요에 충분히 대응할 수 있음은 물론, 영남권 전역에서 김해공항을 보다 편리하게 이용할 수 있다는 측면에서, 김해공항이 영남권 거점공항의 역할을 수행하는데 부족함이
  • 영남권 신공항 또 백지화…“김해공항 확장이 최선”(2보)

    영남권 신공항 또 백지화…“김해공항 확장이 최선”(2보)

    영남권 신공항 건설이 또다시 무산됐다. 대신 김해공항을 확장하는 방안이 대안으로 제시됐다. 영남권 신공항에 대한 사전타당성 연구용역을 벌여온 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)과 국토교통부는 21일 현재의 김해공항을 확장하는 방안이 최적의 대안이라는 결론을 내렸다고 밝혔다. 이번 용역 결과에는 기존 김해공항을 단순히 보강하는 차원을 넘어 활주로, 터미널 등 공항시설을 대폭 신설하고 공항으로의 접근 교통망도 함께 개선하는 방안이 담겼다고 국토부는 전했다. 이를 통해 장래 영남권 항공수요에 충분히 대응할 수 있음은 물론 영남권 전역에서 김해공항을 보다 편리하게 이용할 수 있어 김해공항이 영남권 거점공항의 역할을 수행하는 데 부족함이 없는 대안이라고 판단한다고 국토부는 설명했다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 영남권 신공항 또 백지화…“김해공항 확장이 최선” (1보)

    영남권 신공항 또 백지화…“김해공항 확장이 최선” (1보)

    영남권 신공항 건설이 또다시 무산됐다. 영남권 신공항에 대한 사전타당성 연구용역을 벌여온 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)과 국토교통부는 21일 현재의 김해공항을 확장하는 방안이 최적의 대안이라는 결론을 내렸다고 밝혔다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 오늘 오후 3시 ‘동남권 신공항’ 입지선정 발표…“후폭풍 예상”

    오늘 오후 3시 ‘동남권 신공항’ 입지선정 발표…“후폭풍 예상”

    동남권 신공항 입지선정 결과가 21일 오후 3시 발표될 예정이다. 국토교통부는 이날 오후 3시 정부세종청사 2층 브리핑실에서 ‘동남권 신공항 사전타당성 검토 연구 최종보고회’를 연다고 밝혔다. 먼저 경남 밀양과 부산 가덕도 두 후보지를 놓고 입지선정 용역을 벌여 온 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 책임자가 연구 결과를 발표한다. 이어 국토부가 정부 입장과 향후 계획을 설명하고 질의·응답을 진행할 예정이다. 강호인 국토부 장관이 직접 나올 것으로 알려졌다. ADPi는 작년 6월 국토부로부터 의뢰를 받아 1년여간 연구용역을 벌여 왔다. 국제민간항공기구(ICAO)가 제시한 항공 운영·주변 개발·대기 조건·연계 교통·건설 비용·환경 영향 등 9개 입지선정 기준과 국내외 공항 건설 사례 등을 고려해 30여개 세부 평가 기준과 가중치(배점) 등을 정하고 심사하는 과정을 거쳤다. 객관성 확보를 위해 용역 진행 중 외부와의 접촉을 피한 ADPi 관계자는 전날 입국해 국토부 신공항 담당자들과 서울 모처에 모여 결과 발표를 위한 준비 작업을 해왔다. 발표 내용에는 그동안 논란이 된 평가 기준과 배점, 가중치 등이 모두 공개될 예정이다. 각 후보지에서는 평가 기준이
  • ‘동남권 신공항’ 입지선정, 오늘 오후 3시 발표…결과는?

    동남권 신공항 입지선정 결과가 21일 오후 3시 발표될 예정이다. 국토교통부는 이날 오후 3시 정부세종청사 2층 브리핑실에서 ‘동남권 신공항 사전타당성 검토 연구 최종보고회’를 연다고 밝혔다. 먼저 용역작업을 해온 프랑스 파리공항공단엔지니어링(ADPi)의 책임자가 연구 결과를 발표한다. 이어 국토부가 정부 입장과 향후 계획을 설명하고 질의·응답을 진행할 예정이다. 온라인뉴스부 iseoul@seoul.co.kr
  • 서울시·서울산업진흥원, 중소벤처 ‘BS 지원사업’ 확대

    서울시·서울산업진흥원, 중소벤처 ‘BS 지원사업’ 확대

    2016년 강한 창업기업 성장을 위한 BS지원사업 다양화 서울시와 중소기업지원기관 서울산업진흥원(SBA, 대표이사 주형철)이 일자리 창출과 중소벤처기업 발전을 위해 ‘BS’(Business Service) 산업 활성화 지원사업을 점차 확대하고 있다. 20일 SBA에 따르면 BS지원사업이란 스타트업 및 중소기업의 원활한 경영 활동과 안정적인 시장 안착을 위해 시장조사, 광고, 컨설팅, 법률, 회계, 디자인 등의 다양한 서비스를 지원해주는 프로그램이다. 지난해 서울시와 SBA는 맞춤형 비즈니스 서비스 제공을 통해 BS산업과 도심 제조업 등 서울 유망산업 활성화를 동시에 실시했다. ‘성과 확산 프로젝트’와 ‘생태계 창출 프로젝트’의 투 트랙으로 진행된 지원사업으로 일자리 창출 99명, 지식재산권 34건, 투자유치 14억원 등의 성과를 이뤄냈다. 도시제조 등 서울 유망산업 활성화를 목표로 진행된 성과확산 프로젝트에서는 ▲비즈니스 서비스 모델개발 지원 ▲지역재생마케팅 개발 지원 ▲서울 디지털 광고마케팅 공모전 ▲제품-서비스 융합 등의 세부사업을 진행했다. 이를 통해 총 20개 기업을 지원해 일자리 창출 55명, 투자유치 14억원, 지식재산권 34건(특허등록 6건,
  • 온라인)‘아래 한글’ 등 상용소프트웨어 제값받기 지원

    아래 한글과 엑셀 등 즉시 설치해 사용하는 상용 소프트웨어(SW) 유지관리에 대한 적정한 보상이 이뤄질 수 있게 됐다. 현재 상용 SW는 금액이 낮은 데다 통합사업자와 종속적 관계로 엮여 있어 제값받기가 어려운 분야로 지목돼 왔다. 조달청은 20일 공공정보화 사업에서 상용 SW 유지관리업체의 적정 유지관리 비용을 보장하기 위해 하도급 금액 적정성 평가항목을 신설해 시행한다고 밝혔다. 정부는 그동안 SW 제값주기를 위해 상용SW의 유지관리요율을 단계적 상향 조정했다. 2013년 8%이던 관리요율은 현재 12%에 달하고 내년부터는 15% 내외로 인상할 계획이다. 그러나 SW 구축사업이 통합 발주되면서 상용 SW 업체에게 지급되는 유지관리요율은 상대적으로 낮았다. 적정성 평가는 상용 SW 유지관리 하도급 금액과 상용 SW 제품별 유지관리 금액의 적정성을 각각 평가해 심사에 반영할 방침이다. 전체 상용SW 유지관리 예산 대비 하도급 금액이 최소 85% 이상이어야 한다. 또 일부 독과점 상용 SW로 하도급 금액이 편중되지 않도록 제품별 평균 비율이 85% 이상인 건수도 심사에 반영해 적정한 대가가 이뤄질 수 있도록 유도하기로 했다. 조달청은 개선된 제도의 실효성 확
  • ‘영남권 신공항’ 사전타당성 용역 관계자 한국 방문…국토부 발표 임박?

    ‘영남권 신공항’ 사전타당성 용역 관계자 한국 방문…국토부 발표 임박?

    영남권 신공항 사전타당성 용역을 맡은 ‘ADPi’(프랑스 파리공항공단엔지니어링) 관계자가 20일 한국을 방문한 것으로 알려졌다. 이에 따라 신공항 주무 부처인 국토교통부의 발표가 임박했다는 주장이 나오고 있다. 20일 머니투데이에 따르면 이날 ADPi 관계자는 한국에 도착했냐는 기자의 질문에 “맞다”고 짧게 답했다. 그는 용역 내용과 관련해서는 “한국 정부가 말할 것이다. 우리는 말할 수 없다”며 입을 닫은 것으로 알려졌다. 앞서 ADPi는 “영남권 신공항과 관련해 우리가 일정 기준(방향)을 제시하면 한국 정부가 최종 결정할 것”이라고 밝힌 바 있다. 한편 국토부는 영남권 신공항 용역 결과 발표를 놓고 당일 공지하는 방안을 검토하는 것으로 알려졌다. 발표 날짜를 미리 예고할 경우 사전 조율 등 또 다른 오해를 낳을 수 있다는 판단에서다. 국토부 관계자는 “신공항 입지 선정의 시비를 없애기 위해 지자체와 협의, 용역을 외국기관에 맡겨 진행하고 있다”며 “지역 간 마찰이 심해 용역 결과 발표 후폭풍이 우려된다”고 말했다. 다만 낙선 지역을 위한 별도의 지원책은 현재 없다는 게 국토부 설명이다. 국토부는 입지가 결정될 경우 이를 바탕으로 사업 계획서를 마련한다
  • [단독] 대가 받고 쓴 상품평·지식인 질문도 ‘잊혀질 수 있다’
    단독

    대가 받고 쓴 상품평·지식인 질문도 ‘잊혀질 수 있다’

    사업자 “전체 서비스 질 저하 우려” 온라인에 떠돌고 있는 자신의 게시물을 삭제해 달라고 인터넷 사업자에게 요청하는 ‘잊혀질 권리’의 가이드라인이 곧 시행될 예정인 가운데 정부가 삭제 요구 권한에 대해 예외를 두지 않기로 방침을 확정했다. 이에 따라 그동안 논란이 됐던 ‘대가를 받고 쓴 상품평’, ‘네이버 지식인(iN)과 같이 질문과 답을 하나의 저작물로 볼 수 있는 게시물’에 대해서도 포괄적인 삭제가 가능해지게 됐다. 방송통신위원회 고위 관계자는 19일 ‘잊혀질 권리’(자기 게시물 접근 배제요청권) 가이드라인과 관련해 “논란이 됐던 상품평, 지식iN 서비스, 해외 사업자 등도 일괄적으로 가이드라인에 적용하기로 결정했다”고 말했다. 그동안 네이버, 카카오, 인터파크 등 인터넷 사업자들은 ‘잊혀질 권리’ 가이드라인의 논의 과정에서 일부 게시물에 대해서는 삭제 예외를 인정해 줄 것을 요구해 왔다. 특히 온라인 쇼핑 상품평과 같이 적립금 등 대가를 받고 작성된 게시물, 네이버 지식iN처럼 질문과 대답을 하나의 저작물로 볼 수 있는 게시물 등에 대해 “광범위한 삭제가 이뤄질 경우 사업 자체에 지장을 받게 된다”며 글을 작성한 본인의 삭제 요청이 있더라도 예외를
  • 중고차 온라인 경매 규제 푼다

    주차장과 경매장을 갖추지 않더라도 온라인에서 중고차 경매 영업을 할 수 있게 된다. 국토교통부는 온라인에서 내차 팔기 서비스를 이용할 수 있도록 자동차관리법 개정안을 마련해 입법 예고한다고 19일 밝혔다. 이에 따라 서울대 재학생들이 창업한 온라인 중고차 경매회사 ‘헤이딜러’도 합법적으로 영업을 할 수 있게 됐다. 헤이딜러는 이용자가 중고차의 사진과 연식 등 정보를 입력하면 전국의 자동차 딜러들이 경매 방식으로 매입하게 하는 모바일 서비스다. 출시 1년 만에 다운로드 30만건, 누적 거래액 300억원을 돌파하며 주목받았다. 그러나 국토부는 지난해 말 ‘자동차 경매는 온·오프라인을 구분하지 않고 3300㎡ 이상 규모의 주차장과 200㎡ 이상 규모의 경매실, 사무실, 성능점검·검사 시설 등을 확보해야 한다’는 내용으로 자동차관리법을 개정했다. 이에 따라 헤이딜러 영업이 불법으로 규정돼 영업이 중단됐으며, 정부가 혁신적인 아이디어를 짓밟았다는 비판이 제기됐다. 이에 따라 정부는 다시 자동차관리법을 개정, 온라인 경매에 반드시 자동차 경매장을 개설하도록 한 규정을 삭제하고, 전자거래만으로 개인이 소유한 자동차를 매매업자가 매입하도록 정보를 제공하는 온라인 내차 팔기
  • “김영란법 시행 땐 11조 5600억 타격” vs “부풀린 계산”

    “김영란법 시행 땐 11조 5600억 타격” vs “부풀린 계산”

    ‘코리아 디스카운트’ 고려 안해 일각선 “기존 연구 비해 비관적” ‘김영란법’(부정청탁 및 금품 등 수수의 금지에 관한 법률) 시행령이 입법 예고대로 오는 9월 시행되면 음식·골프·선물 산업에서 연 11조 5600억원의 타격이 예상된다는 보고서가 나왔다. 전국경제인연합회 산하 한국경제연구원이 19일 주장한 내용이다. 당장 산업 피해를 지나치게 부풀려 계산한 게 아니냐는 비판이 나왔다. 김영란법 시행 뒤에도 명절 선물 수요는 거의 타격을 입지 않을 것이라던 기존 연구에 비해 너무 비관적인 데다 부패가 한국 경제에 악영향을 끼치는 ‘코리아 디스카운트’가 상쇄되는 효과는 일절 연구되지 않아서다. 한경연은 사람들이 통상 ‘55.5%(카드) 대 42.8%(현금)’의 비중으로 결제를 한다는 조사 결과를 활용해 지난해 법인카드 산업별 사용액에 현금 결제 추정액(카드 사용액의 77.12%)을 더해 산업별 접대 총액으로 제시했다. 예컨대 지난해 법인카드로 음식점·유흥업소에서 쓴 돈은 17조 1200억원으로 집계됐는데, 한경연은 여기에 현금 결제 추정액 13조 2000억여원을 더해 30조 3200억여원을 기업의 음식 접대비로 잡았다. 이어 김영란법 적용 대상(공무원·언
  • ‘억대 연봉’ 예탁결제원 직원 4명 차명 계좌로 주식거래

    공공기관 가운데 연봉이 가장 높고 안정성이 높아 ‘신의 직장’으로 불리는 한국예탁결제원의 일부 직원들이 차명 계좌를 이용해 주식 거래를 한 사실이 드러났다. 19일 국회 정무위원회 박용진(더불어민주당) 의원이 금융감독원에서 제출받은 검사보고서에 따르면 예탁결제원 직원 4명은 2004년부터 지난해 사이에 가족 명의 미신고 계좌로 주식 등 금융상품 거래를 하다가 적발됐다. 예탁결제원 임직원은 자본시장법에 따라 회사에 등록한 자기 명의의 계좌 하나로만 금융투자 상품을 거래해야 한다. 매매 내역도 분기별로 신고해야 한다. 적발된 4명 중 가장 직급이 낮은 A대리는 2013년 7월부터 지난해 8월 사이에 258일에 걸쳐 투자 원금을 최대 2억 6000만원까지 굴린 것으로 나타났다. 주말과 공휴일을 빼면 이틀에 하루는 업무 시간에 주식 등을 거래한 셈이다. B부장은 2004년 12월부터 2015년 9월까지 11년 동안 최대 9900만원의 원금을 거래했다. C차장과 D차장은 각각 최대 원금 6800만원, 8600만원으로 2011∼2015년, 2004∼2012년 차명계좌 거래를 했다가 적발됐다. 이들 중 상당수는 조사 과정에서 투자 계좌 신고 규정을 알지 못했다고 발뺌한
  • 온라인 자동차경매 서비스 ‘헤이딜러’ 합법

     주차장과 경매장을 갖추지 않더라도 온라인 자동차경매 영업이 허용된다. 국토교통부는 온라인에서 내차팔기 서비스를 이용할 수 있게 자동차관리법 개정안을 마련, 입법예고한다고 19일 밝혔다.  이에 따라 서울대 재학생들이 창업한 온라인 중고차 경매회사 ‘헤이딜러’도 합법 영업을 할 수 있게 됐다. 헤이딜러는 이용자가 중고차의 사진과 연식 등 정보를 입력하면 전국의 자동차 딜러들이 경매 방식으로 매입하게 하는 모바일 서비스다.출시 1년 만에 다운로드 30만건, 누적 거래액이 300억원을 돌파하며 주목받았다.  그러나 국토부는 지난해 말 자동차 경매는 온·오프라인을 구분하지 않고 3300㎡ 이상 규모의 주차장과 200㎡ 이상 규모의 경매실, 사무실, 성능점검·검사 시설 등을 확보하도록 자동차관리법을 개정했다. 이에 따라 헤이딜러 영업이 불법으로 규정돼 영업이 중단되고, 정부가 혁신적인 아이디어를 짓밟았다는 비판이 제기됐다.  이에 따라 정부는 다시 자동차관리법을 개정, 온라인 경매에 반드시 자동차 경매장을 개설하도록 한 규정을 삭제하고, 전자거래만으로 개인이 소유한 자동차를 매매업자가 매입하도록 정보를 제공하는 온라인 내차팔기 서비스 근거를 마련했다.  개정안은 다
  • 재정·소비·고용 ‘트리플 절벽’ 위기감

    재정·소비·고용 ‘트리플 절벽’ 위기감

    재정 조기집행해 하반기 고갈 우려 수출 회복도 더뎌… 특단 대책 필요 한은 태도 변화… 세수도 비교적 양호 정부는 지난달까지도 추가경정예산(추경) 편성에 소극적이었다. 상반기 ‘소비 절벽’에 따른 내수부진이 현실이 되고, 조기재정집행에 따른 하반기 ‘재정절벽’이 예상되는 상황이지만 국가재정법이 정한 추경 요건에 해당되지 않는다는 것이 표면적 이유였다. 총선 이후 펼쳐진 여소야대 국회를 넘어야 하는 정치적 부담을 피하고 싶은 속내도 있었다. 추경을 위해 국채를 발행할 경우 늘어날 국가 부채 역시 부담이었다. ●유 부총리 “요건 안돼” 주장하다 변화 그래서 정부는 추경 편성보다는 내년 예산을 확대하겠다고 밝혀 왔다. 또 정치적 부담이 큰 재정 정책보다는 한국은행이 적극적 역할을 해 주기를 바랐다. 하지만 조선·해운업종 구조조정에 따른 대량실업과 경기침체 가능성이 점차 현실화되면서 결단을 내리지 않을 수 없는 상황이 됐다. 결국 추경 편성 쪽으로 가닥을 잡았다. 올 하반기 본격적인 구조조정으로 조선·해운업종에서 대량실업이 발생할 경우 이에 대응할 ‘실탄’이 당장 필요한데, 소비 절벽을 막기 위해 상반기에 재정을 조기 집행해 버린 탓에 하반기 재정 여
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